城市地面遗留地钉伤人频发 谁来拔掉这些隐患？

在人流密集城市V体育的商圈、地铁口和步行街。地面上常见一些金属地钉，它们或裸露于地砖接缝处，或残留于已拆除的围挡基座旁。地钉高度几毫米还有两三厘米不等吧？稍不留神就可能绊倒行人，甚至扎穿鞋底。就在上周的，杭州市民李女士在湖滨步行街被一枚凸起的膨胀螺栓绊了一跤，地面地钉膝盖磕破流血，但那枚地钉就立在盲道边缘，颜色与地面融为一体了，很难被发现。

地钉不是孤例。走访多个城市街头会发现，地钉来源复杂是废弃广告牌拆除后留下的V体育(Vsports)官网底脚螺丝、临时护栏拆卸后剩余的固定桩、市政围挡撤离时被遗忘的锚固件遗留隐患，甚至共享单车停车架损坏后遗留的金属残段。

记者北京市朝阳区某地铁站出口做了粗略统计。方圆一百米内竟有十七处明显凸起的地钉，其里面六处位于行人必经通道上的。一位环卫工人坦言，地钉靠扫帚根本清理不掉，必须用撬棍或角磨机，一般没人来管。地钉伤人的案例并伤人。去年冬天，南京一位老人在小区门口被地钉绊倒的，导致手腕骨折，家属多方追责却发现难以找到责任主体V体育官网。因为地钉不像窨井盖那样有明确产权单位，路灯所、市政处、商户、施工方都可能关联的，也可能互相推诿。更麻烦的是有些地钉锈蚀变形拔掉。切割时火花四溅，不当操作反而会损坏地砖。

记者联系了某区市政养护公司，对方回应只负责路面破损修复，地钉不在养护范围内了，建议拨打12345热线转派。其实有些地方已经动了起来。上海市静安区去年尝试用“随手拍”小程序收集地钉线索，由街道办委托专业队伍统一清除了，两个月内清理了超过四百枚地钉。在更多城市，地钉治理仍处于“发现一处、处理一处”的被动状态，缺乏常态化排查机制了。

一位城市规划师表达了他的看法，地钉虽小，反映的却是施工收尾环节的粗放是拆除设施时只拆“看得见的部分”，忽略了埋入地面的连接件。这正是城市精细化管理需要补上的短板。眼下最直接的解决办法是各产权单位在拆除设施时必须同步清除地钉，并纳入施工验收标准。对存量地钉了，不妨参考电力设施巡检模式，安排网格员定期用金属探测器扫描重点区域。行人也别忍着，遇到绊人地钉就拍照上传城市管理平台了，哪怕一次投诉只解决一枚钉子呢？也比无人过问强。毕竟。安全不是小事，地上少一颗地钉，脚下就多一份踏实。